2010年3月アーカイブ

2010年3月18日

ニューマシン!

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5年乗ったBMW/1100RSが、この度お役御免となりました。
走行距離10万キロ。クランクケース、クラッチ板、アクセルワイヤー、パッキンゴム数箇所、ブレーキパッドなどなどの交換必須、その他バッテリー系にも複数点不安あり。修理見積70万、ネットで中古を検索し、条件に合う程度の良いマシンが79万・・・乗り替えとなりました。エンジンはまだイケるのですがね・・・。お疲れ様。どうもありがとうね、いいバイクでした。
さて新しいマシンはBMW/K1200RSです。以前乗っていたRシリーズのエンジンはBMWバイクの代名詞とも言うべき水平対向2気筒「ボクサーツイン」。これに対して今回のKシリーズはその次世代エンジン、並列4気筒「フラット4」です。一般的には気筒が真横にはみ出ているボクサーツインが人気ですが、実際のビーマーたちはあまりこだわっていないように思えます。だって新形式の方がイイでしょう、普通は。
で、実際乗ってみると、イイです!まあ、確かに2気筒だからこそのクセみたいなものあるのわかりますが、乗り物としての安定感が違います。大体Kシリーズ発表時はRの製造は中止方向で動いていたのです。それが結局残っていますね、今でも。まあ、それくらい魅力的な乗り物なんですよね。でも、実際に乗っていない皆さんに声を大にして言いたいですが、Kシリーズはもの凄く良いですよ!今回乗ってみて思ったのですが、見た目と先入観による食わず嫌いではないでしょうかね。パワー、トルク、加速、操作性などどれをとっても極上です。大体このK1200RSだってそんなに新しいマシンではないのですから、最新のヤツはもっとすごいんでしょうね。乗ってみたい。

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